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06 mai 2008

Audi : des voitures électriques d'ici 5 à 10 ans

Audi, la division haut de gamme du constructeur automobile allemand Volkswagen, semble avoir pris le taureau par les cornes.

Accusée de porter atteinte à notre chère planète, la firme allemande n'y va pas par quatre chemins : elle compte proposer des voitures sans aucune émission polluante d'ici dix ans.

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24 janvier 2008

Cédric Bolloré: pas d'entrée au capital de Pininfarina

Il n'est "pas question" pour le groupe Bolloré d'entrer dans le capital du carrossier et designer italien Pininfarina, a affirmé jeudi en Bretagne Cédric Bolloré, directeur des activités industrielles du groupe … et cousin du désormais célébrissime Vincent.

Début janvier, la presse italienne avait pourtant communiqué des informations laissant envisager le contraire.

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19 janvier 2008

Renault/Israël : Ghosn présentera lundi le projet de voitures électriques

Confirmant les informations de presse, le président de Renault-Nissan, Carlos Ghosn se rendra lundi en Israël pour présenter un accord de coopération avec l'investisseur Shai Agassi dans le domaine des véhicules électriques.

Renault avait indiqué à la mi-novembre être en discussion avec Shai Agassi, fondateur de la société, « Project Better Place », pour établir des sites pilotes de bornes de recharge de batteries pour voitures électriques.

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29 octobre 2007

Voiture électrique : “Better Place” veut multiplier les bornes de recharge

Nouvelle idée pour tenter de faire réellement éclore le phénomène des voitures électriques en limitant les contraintes liées à leur utilisation.

Un investisseur et non des moindres, Shai Agassi, a annoncé lundi avoir levé 200 millions de dollars en vue d'organiser la création de réseaux de bornes de recharge de batteries pour voitures électriques.

Pour rappel, Shai Agassi est le fondateur du groupe de logiciels TopTier, qu'il a vendu à l'Allemand SAP en 2001.

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Voiture électrique : “Better Place” veut multiplier les bornes de recharge

Nouvelle idée pour tenter de faire réellement éclore le phénomène des voitures électriques en limitant les contraintes liées à leur utilisation.

Un investisseur et non des moindres, Shai Agassi, a annoncé lundi avoir levé 200 millions de dollars en vue d'organiser la création de réseaux de bornes de recharge de batteries pour voitures électriques.

Pour rappel, Shai Agassi est le fondateur du groupe de logiciels TopTier, qu'il a vendu à l'Allemand SAP en 2001.

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19 octobre 2007

BYD F6E : une possible voiture électrique en Chine dès 2008

Le constructeur Chinois BYD a recemment annoncé qu'il s'appretait à produire une berline 100 % électrique, la F6E, qui pourrait débarquer sur le marché Chinois dès la mi-2008.

Une grande première pour un constructeur chinois.

Il ne s'agit pas d'un modèle hybride à l'image de la Prius ou de la Civic Hybrid mais bel et bien d'un modèle 100% électrique.

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01 septembre 2007

Le 1er ULM à moteur électrique décolle de France

Première au niveau mondial : un ULM a effectué le 25 août un vol avec une motorisation électrique. L'ULM pendulaire porte le doux nom d'"Electron Libre" ... tout un programme.

Il a parcouru une trentaine de kilomètres en 22 minutes à partir de l'aérodrome d'Aspres-sur-Buëch (Hautes-Alpes), a annoncé vendredi le promoteur du projet, l'association APAME.

L'objectif du projet "VOLER en SILENCE" est de mettre au point une motorisation électrique et une hélice silencieuse adaptée permettant d'équiper plusieurs types d'aéronefs nécessitant une faible puissance : paramoteurs, ULM deux axes et trois axes, motoplaneurs ULM.

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18 avril 2007

Véhicule électrique:appel d’offre de la Poste/1ère mondiale

La Poste sait donc être innovante ! vous en doutiez ? Elle va en effet lancer cette semaine un appel d'offres européen pour intégrer dans sa flotte 500 véhicules électriques.

Ce véritable "évènement"  constitue une première mondiale par son ampleur , l’objectif étant  d'avoir 10.000 voitures de ce type d'ici cinq ans si l'expérience réussit.

L'établissement public, qui dispose de la première flotte d'entreprise en France avec 60.000 véhicules, teste depuis 2005, à Paris et à Bordeaux, huit voitures électriques Cleanova II, conçues par la Société des véhicules électriques (SVE), filiale commune de Dassault et du carrossier Heuliez.  Les premiers véhicules devraient être livrés en 2008

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07 février 2007

Brésil : production de voiture électrique avec Fiat

Le producteur d'électricité Itaipu Binacional a développé un projet de voiture électrique avec le constructeur italien Fiat et la société suisse KWO (KraftWerke Oberhasli), qui pourrait commencer à être produite cette année au Brésil.

En juin dernier, Fiat Automòves, branche brésilienne de Fiat, et le centre du groupe italien à Turin avaient présenté au Brésil leur prototype de Palio tout électrique.

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08 décembre 2006

L'heure de l'investissement écologique a-t-elle sonné ?

Liens Utiles: Le blog energie

05 mars 2005

Nouvelles énergies sous les capôts à Genève

Mes collègues Christophe Labédan et Christophe Schwartz m'ont rapporté des dossiers bien intéressants de leurs journées de reportage au salon de l'automobile de Genève. Outre les véhicules à piles à combustibles de type PEM, que l'on voit et revoit chez OPEL, FORD, MERCEDES et TOYOTA, je noterai deux initiatives françaises fort ambitieuses.

Commençons par la CLENOVA, véhicule électrique présenté par DASSAULT et HEULIEZ. Le protoptype est basé sur une Renault Mégane Scénic type J84. Le modèle série devra être réalisé à l'usine du Pin dans les Deux-Sèvres chez Heuliez, en partant du Renault Kangoo X76 actuel. La CLENOVA embarque 200 kg de batteries sèches et peut parcourir 200km avec une recharge. Le tableau de bord reprend une partie de l'électronique du Falcon de Dassault.

Bon, c'est bien, mais pas suffisant pour être vraiment novateur dans le domaine des nouvelles énergies. D'autant plus que la documentation ne donne aucun élement technique... Passons donc à l'autre véhicule.

Le groupe Bolloré fondé BATSCAP en associant EdF à 20%. Cette nouvelle société, qui bénéfia d'un budget R+D de 70 millions EURO de la part de BOLLORE, est présidée par Monsieur Jean-Louis Bouquet. La BlueCar présentée offre une habitabilité intéresante (merci MATRA) et innnove par une alimentation en batteries Lithium-Polymères. Cette solution, basée sur le savoir faire de Bolloré, permet de gagner énormément de poids. Voilà un nouveau challenger face aux batteries chaudes Zebra!

Jean-Louis Bouquet explique le cheminement de ce développement:"L'activité industrielle d'origine du groupe est le papier mince, un savoir-faire particulier qui fut mis à profit pour la réalisation dans un premier stade de papier métallisé puis de films plastiques destinés à la fabrication des condensateurs électriques. Des condensateurs à la batterie il n'y avait qu'un pas technologique à franchir. Il a fallu 12 ans de recherche et 70 M €d'investissements, qui ont été passés en charges, pour y parvenir. Aujourd'hui, cette activité occupe 70 ingénieurs et techniciens basés à Quimper en Bretagne. La batterie Lithium-Métal-Polymère est le prolongement logique de l'application du savoir-faire industriel du groupe en matière d'extrusion acquise dans la fabrication de films diélectriques pour condensateurs dont nous sommes leader mondial. Elle répond à de nombreuses applications et peut notamment être utilisée, outre l'automobile, dans des installations stationnaires comme source d'énergie de secours, dans l'aviation, la défense. La batterie BATSCAP présente des caractéristiques impressionnates: 5 fois plus légère que les batteries au plomb, sans liquide ce qui évite les explosions, entièrement recyclable, durée de vie estimée à 10 ans (150.000 km), rechargeable en 6 heures pour 100% mais permet, en cas d'urgence, de retrouver en quelques minutes, une autonomie de plusieurs dizaines de kilomètres, autonomie de 200 km suivant conduite et équipements.

Pour autant, le groupe Bolloré n'a aucune vocation à devenir constructeur d'automobile. Il est en revanche ouvert à toute collaboration automobile autour de BlueCar. Des contacts européens et mondiaux sont d'ores et déjà en cours. BATSCAP aura à court terme la capacité d'équiper 15 000 véhicules par an." En effet, une densité d'énergie massique de 110 Wh/kg et un poids total de seulement 25kg laissent réveur!

03 février 2005

Moteurs Wavecrest pour véhicules électriques MATRA !

Nous venons d'apprendre que la société américiane Wavecrest négocie un accord de production de véhicules électriques avec Matra Automobile. Cet accord viserai à réhabiliter le site d'assemblage de Romorantin, qui fut fermé suite à la déconfiture de l'Avantime. Le projet est d'ailleurs soutenu par les ministres Gilles de Robien et Patrick Devedjian. Il est fort à parier que Matra ressorte son projet "M72" des tablettes. En effet, ce véhicule, qui est un peu la "Smart à la française", n'a pas eu de suite à cause de la femeture précipitée du site de production de Matra en 2002. Pour ce qui est des compétences de Wavecrest, il faut noter que leur concept gère le système moteur électrique et asservissements au complet, afin d'assurer une réponse de couple optimale en fonction des solicitations du conducteur. Le système est conçu de mainière modulaire afin de s'intégrer au mieux au véhicule, que ce soit une voiture, un vélo ou une chaise à roulettes ! Ceci est particulièrement intéréssant, car l'expertise apporté ainsi par Wavecrest doit permettre à Matra de franchir plus rapidement les jalons de lancement série du projet.